Si j'étais designer 25 : création de marques

J'ai évoqué une identité graphique que j'avais créée étudiant, il y a 20 ans, qui a tenu 10 ans avant d'évoluer.

J'ai récemment reçu l'actualité d'une société dans laquelle j'avais été en stage m'informant (pas que moi, vous vous en doutez, c'était destiné à tous les contacts de la société) qu'elle changeait son identité pour prendre celle de sa marque la plus connue.

Et j'ai ainsi découvert que des marques dont j'avais créé le nom en 2006 l'avaient conservé jusqu'à 2023, ce à quoi je ne m'attendais évidemment pas à l'époque !

Une petite émotion s'est emparée de moi, qui a pris le temps de mûrir pour donner naissance à ces deux publications ! 

 

En plus des marques j'avais créé les premiers logo qui avaient été retravaillés par une agence de communication très rapidement, quand les marques avaient reçu un accueil favorable auprès des acheteurs des principaux clients (il y en a donc qui n'ont pas survécu à ces tests et certaines qui ont vécu mais pas aussi longtemps).

Si j'étais designer 24 : identité graphique d'orchestre

Il y a un peu plus de 20 ans, étudiant, j'avais intégré l'association Musicampus qui gérait un orchestre étudiant. Au premier concert, j'avais pris une affiche pour l'accrocher dans mon établissement mais je l'avais fait vers minuit car j'avais honte d'être vu avec ce visuel au sein d'une école de design !

Je suis allé voir le bureau de l'association : « Je ne suis pas graphiste mais je peux faire mieux !

_ Cool, tu pourrais refaire le logo de l'association aussi ?

_ Pourquoi pas ! »

Et je répondis moi-même à cette question très rapidement, au-delà de son existence officielle, personne n'utilisait le nom de l'association, tout le monde parlait de l'orchestre, alors je me suis penché sur l'identité graphique de l'orchestre :

 

Le logo est directement inspiré de l'affiche de Muller-Brockmann :

Dans ma version, volontairement moins géométrisée, les arcs de cercles représentent les pupitres de l'orchestre, le nom occupant la place du chef, et le cadre strict de la musique dite classique est déchiré par la jeunesse et l'amateurisme des membres de l'association.

Les couleurs étaient celles de l'association, plus exactement celles de l'université à ce moment-là. Je crois qu'ils en avaient changé l'année suivante d'ailleurs, mais ça, je n'y étais pour rien.

J'avais pensé que ce graphisme servirait à implanter l'identité de l'orchestre dans l'univers local, et qu'il faudrait le revoir 5 ans plus tard, pour le rendre plus sérieux.

Il a tenu plus de 10 ans.

La nouvelle version est bien aussi, elle n'est plus de moi mais elle a conservé les arcs de cercle!

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Si j'étais designer 23 - bis : la 2cv du futur

En 2006 le magazine L'Action Auto-Moto m'avait demandé d'imaginer l'intérieur d'une 2CV du futur.
Nous avions pris le parti d'installer 3 rangées de 2 sièges, pour un véhicule étroit, mais plus long.

J'avais déjà pointé ici-même que j'étais dans l'air du temps avec mes propositions puisque de grands constructeurs avaient repris, ou eu, les mêmes idées que moi.

J'ai aussi montré il y a quelques jours l'idée que je me faisais d'une 2CV des années 90 et combien elle ressemblait aux idées que Citroën avaient envisagées durant le développement de la C3 ->

Je reviens à la version de 2006.

J'avais rencontré quelques contacts dans le milieu (design et conception automobile) l'année qui avait suivie, et s'ils aimaient tous mon travail, tous décriaient l'extérieur (proposée par l'illustrateur maison donc je n'ai pas été fichu de retrouver les nom, toutes mes excuses).

Sauf que j'ai récemment découvert le Renault Triber : un crossover break-monospace commercialisé sur le marché indien depuis 2019, et les lignes générales m'ont tout de suite fait penser à ce que nous avions publié il y a 15 ans : capot court plongeant et arrondi, ligne étroite mais haute, portes-à-faux réduits, etc.

Certes, dans les très grandes lignes, parce que le style n'est pas du tout le même (et puis parce que les souvenirs s'altèrent avec le temps je ne me la souvenais pas si lourdeaude cette 2CV du futur...).

Bon, cette fois, ce n'est pas MON projet, puisque je ne m'étais occupé que de l'intérieur, mais quand même, j'y ai touché un petit peu (et j'avais d'ailleurs proposé des éléments de design sur la base de la demande faite au téléphone je crois, pour savoir où j'allais avant de recevoir leurs images).

Si j'étais designer 23 : la 2CV du futur

J'ai déjà présenté ici la 2CV du futur de L'Action Auto-Moto à laquelle j'avais participé au faîte de ma gloire :

Il se trouve que je m'étais penché sur le sujet bien plus tôt, avant même de savoir que je voulais devenir designer : une 2CV aux standards des années 1990 :

Agrandissons le croquis de départ :

Quelques années plus tard (2002) sortira la C3 qui, par sa forme, me semblait bien évoquer son illustre ancêtre, même si elle n'en reprenait pas tout à fait l'esprit, comme je m'en étais moi-même éloigné dans ma proposition :

Elle a même eu une version « sans toit » qui pouvait faire vaguement penser à l'idée de la Méhari d'antan : la Pluriel (qui n'a pas eu le même succès que son ancêtre).

Ce que je ne savais pas, que j'ai découvert il y a quelques semaines dans L'Argus c'est qu'avant d'arriver à sa forme définitive, la C3 avait visité la piste de la 2CV néo-rétro !

 

Quand je l'ai vue, en vidéo, ce fut un choc : j'avais l'impression de voir une maquette échelle 1 de mon dessin de l'époque ! Oui, bon, j'exagère un peu, mais quand même.

Encore une fois, la seule fierté que je peux en retirer est celle d'avoir vu juste, même si je ne suis pas allé plus loin.

Et désormais, la C3 développée par Tata ne serait-elle pas la digne descendante de la 2CV ?

Elle ne lui ressemble pas beaucoup mais en reprend le concept :

Bonne année !