Comm' graphique 2024

Je ne pratique plus vraiment le design depuis que je l'enseigne à temps plein, même si un de mes formateurs s'amusait à dire qu'on était des designers de pédagogie...

Reste que de temps en temps je fais une pige, en l'occurrence pour une association.

Et comme d'autres fois, ça part d'une tentative d'un amateur, ratée, et je propose mes talents !

Il s'agit donc de l'affiche d'un festival de fanfares festives, reprenant l'illustration créée par l'amateur en question (qui fait partie de l'organisation).

L'affiche n'a pas la prétention de servir de modèle ni d'inspiration pour les apprentis graphistes, il y a des compromis, il y a des choix imposés, des décisions qui font perdre en impact visuel mais qui rassurent les membres, bref, j'ai fait une affiche.

Evidemment j'ai également pondu le prospectus ainsi que la bannière Facebook :

Si j'étais designer - 26 : Souvenir

Mon défi d'un projet de design par semaine pendant un an vient de voir une deuxième idée se réaliser, mais toujours sans moi... Celui d'un souvenir, un peu "pauvre" (boulon de 2cv, caillou...) mais présenté richement sur un support :

J'ai visité récemment le musée Mine image, qui comme son nom l'indique est un musée sur la mine, d'anthracite, et à la boutique de sortie on peut acheter des l'anthracite sous différentes formes, y compris... sur un petit support marqué :

 

On est d'accord que ma proposition était plus sympa, moins "bricolage à l'arrache" ?

Si j'étais designer - 21 bis : Bic 4 couleur en bois

Il y a plus de 10 ans je m'étais lancé un défi à la mode : un projet de design par semaine pendant un an.

Une des idées que j'avais émise à l'époque était celle d'un stylo Bic 4 couleurs, outil indispensable à mon travail de designer, avec un corps en matière plus précieuse (et plus confortable) comme le cuir ou le bois :

Il y a 2 ans j'avais découvert que la marque avait entendu mon appel (mais ne m'avait pas rémunéré pour l'idée) puisqu'elle proposait à la vente des 4 couleurs en cuir, et même en or !

C'était hors de prix ? Pas de souci, voici l'idée en version abordable, le Bic 4 couleurs en bois :

Bon, ça reste moyennement confortable au toucher, et ça coûte plus de 2 fois plus cher que l'équivalent en plastique... pour ce qui semble un simple placage décoratif sur un corps en plastique (sans compter que les mines ont un peu de mal à glisser contre ce matériau, est-ce plus étroit pour compenser la surepaisseur due au placage?) mais mon idée est là !

Et j'en ai acheté un (enfin, ils sont vendus par deux, donc deux).

Si j'étais designer 25 : création de marques

J'ai évoqué une identité graphique que j'avais créée étudiant, il y a 20 ans, qui a tenu 10 ans avant d'évoluer.

J'ai récemment reçu l'actualité d'une société dans laquelle j'avais été en stage m'informant (pas que moi, vous vous en doutez, c'était destiné à tous les contacts de la société) qu'elle changeait son identité pour prendre celle de sa marque la plus connue.

Et j'ai ainsi découvert que des marques dont j'avais créé le nom en 2006 l'avaient conservé jusqu'à 2023, ce à quoi je ne m'attendais évidemment pas à l'époque !

Une petite émotion s'est emparée de moi, qui a pris le temps de mûrir pour donner naissance à ces deux publications ! 

 

En plus des marques j'avais créé les premiers logo qui avaient été retravaillés par une agence de communication très rapidement, quand les marques avaient reçu un accueil favorable auprès des acheteurs des principaux clients (il y en a donc qui n'ont pas survécu à ces tests et certaines qui ont vécu mais pas aussi longtemps).

Si j'étais designer 24 : identité graphique d'orchestre

Il y a un peu plus de 20 ans, étudiant, j'avais intégré l'association Musicampus qui gérait un orchestre étudiant. Au premier concert, j'avais pris une affiche pour l'accrocher dans mon établissement mais je l'avais fait vers minuit car j'avais honte d'être vu avec ce visuel au sein d'une école de design !

Je suis allé voir le bureau de l'association : « Je ne suis pas graphiste mais je peux faire mieux !

_ Cool, tu pourrais refaire le logo de l'association aussi ?

_ Pourquoi pas ! »

Et je répondis moi-même à cette question très rapidement, au-delà de son existence officielle, personne n'utilisait le nom de l'association, tout le monde parlait de l'orchestre, alors je me suis penché sur l'identité graphique de l'orchestre :

 

Le logo est directement inspiré de l'affiche de Muller-Brockmann :

Dans ma version, volontairement moins géométrisée, les arcs de cercles représentent les pupitres de l'orchestre, le nom occupant la place du chef, et le cadre strict de la musique dite classique est déchiré par la jeunesse et l'amateurisme des membres de l'association.

Les couleurs étaient celles de l'association, plus exactement celles de l'université à ce moment-là. Je crois qu'ils en avaient changé l'année suivante d'ailleurs, mais ça, je n'y étais pour rien.

J'avais pensé que ce graphisme servirait à implanter l'identité de l'orchestre dans l'univers local, et qu'il faudrait le revoir 5 ans plus tard, pour le rendre plus sérieux.

Il a tenu plus de 10 ans.

La nouvelle version est bien aussi, elle n'est plus de moi mais elle a conservé les arcs de cercle!

.

Si j'étais designer 23 - bis : la 2cv du futur

En 2006 le magazine L'Action Auto-Moto m'avait demandé d'imaginer l'intérieur d'une 2CV du futur.
Nous avions pris le parti d'installer 3 rangées de 2 sièges, pour un véhicule étroit, mais plus long.

J'avais déjà pointé ici-même que j'étais dans l'air du temps avec mes propositions puisque de grands constructeurs avaient repris, ou eu, les mêmes idées que moi.

J'ai aussi montré il y a quelques jours l'idée que je me faisais d'une 2CV des années 90 et combien elle ressemblait aux idées que Citroën avaient envisagées durant le développement de la C3 ->

Je reviens à la version de 2006.

J'avais rencontré quelques contacts dans le milieu (design et conception automobile) l'année qui avait suivie, et s'ils aimaient tous mon travail, tous décriaient l'extérieur (proposée par l'illustrateur maison donc je n'ai pas été fichu de retrouver les nom, toutes mes excuses).

Sauf que j'ai récemment découvert le Renault Triber : un crossover break-monospace commercialisé sur le marché indien depuis 2019, et les lignes générales m'ont tout de suite fait penser à ce que nous avions publié il y a 15 ans : capot court plongeant et arrondi, ligne étroite mais haute, portes-à-faux réduits, etc.

Certes, dans les très grandes lignes, parce que le style n'est pas du tout le même (et puis parce que les souvenirs s'altèrent avec le temps je ne me la souvenais pas si lourdeaude cette 2CV du futur...).

Bon, cette fois, ce n'est pas MON projet, puisque je ne m'étais occupé que de l'intérieur, mais quand même, j'y ai touché un petit peu (et j'avais d'ailleurs proposé des éléments de design sur la base de la demande faite au téléphone je crois, pour savoir où j'allais avant de recevoir leurs images).

Si j'étais designer 23 : la 2CV du futur

J'ai déjà présenté ici la 2CV du futur de L'Action Auto-Moto à laquelle j'avais participé au faîte de ma gloire :

Il se trouve que je m'étais penché sur le sujet bien plus tôt, avant même de savoir que je voulais devenir designer : une 2CV aux standards des années 1990 :

Agrandissons le croquis de départ :

Quelques années plus tard (2002) sortira la C3 qui, par sa forme, me semblait bien évoquer son illustre ancêtre, même si elle n'en reprenait pas tout à fait l'esprit, comme je m'en étais moi-même éloigné dans ma proposition :

Elle a même eu une version « sans toit » qui pouvait faire vaguement penser à l'idée de la Méhari d'antan : la Pluriel (qui n'a pas eu le même succès que son ancêtre).

Ce que je ne savais pas, que j'ai découvert il y a quelques semaines dans L'Argus c'est qu'avant d'arriver à sa forme définitive, la C3 avait visité la piste de la 2CV néo-rétro !

 

Quand je l'ai vue, en vidéo, ce fut un choc : j'avais l'impression de voir une maquette échelle 1 de mon dessin de l'époque ! Oui, bon, j'exagère un peu, mais quand même.

Encore une fois, la seule fierté que je peux en retirer est celle d'avoir vu juste, même si je ne suis pas allé plus loin.

Et désormais, la C3 développée par Tata ne serait-elle pas la digne descendante de la 2CV ?

Elle ne lui ressemble pas beaucoup mais en reprend le concept :

Si j'étais designer 22 : chaussettes - chaussures

 J'avais présenté dans mes Projets 52 il y a 10 ans un projet que j'avais imaginé quelques années plus tôt : des chaussettes de marche ! Autrement dit, des chaussures-chaussettes :

Evidemment que l'idée est bonne, si je ne l'ai pas développée c'est que je ne sais pas faire (si j'avais lancé commercialement je n'aurais pas sur vendre le projet et ça m'aurait coûter énormément d'argent sans être rentabilisé). Je suis donc content quand je vois mes projets se réaliser, évidemment par d'autres, cela ne me rapporte rien mais il y a l'ego, la satisfaction d'avoir eu raison. Je dois m'en satisfaire.

Ce sont des Américains qui ont poussé l'idée jusqu'en production.

Un aspect qui fait penser aux gants de jardinage (du coup une nouvelle idée : des chaussettes de chantier!) et surtout un choix de couleurs réduit, disons que c'est pour le lancement, ça se développera certainement plus tard si ça se vend bien.

 

Plutôt format sockette quand j'envisageais de vraies chaussettes, montantes, décorées, classieuses.

Grosse différence : le principe de vendre (200$ les 2 paires + accessoires, c'est cher, non?) des chaussettes pour mettre à l'intérieur :

J'imagine que ça permet d'éviter les odeurs corporelles en lavant les chaussettes tous les jours alors que les chaussures s'abimeront vite si on les lave trop souvent ?
En tout cas, à ce prix, je ne vais pas commander pour essayer, dommage...

Si j'étais designer 21 : camion tchèque

Je continue de ressortir de vieux projets, toujours dans ma série de camions d'il y a une quinzaine d'années : le Tatra 810 !

A l'époque la marque tchèque Tatra avait utilisé un Renault Midliner pour renouveler un petit camion militaire (de la marque Praga).

 

Ils avaient simplement collé le logo au rond rouge sur la cabine française pour faire des économies, puisque c'était une toute petite série, mais j'avais voulu imaginer une version commercialisée dans la gamme normale, en donnant une identité visuelle à l'ensemble des camions de la marque.

 

Et quitte à avoir un petit camion, pourquoi ne pas utiliser cette base pour une version routière, marché sur lequel le constructeur n'était plus présent depuis plusieurs années :

En revanche j'avais pensé un intérieur tout à fait contemporain, parce qu'après tout c'était un peu ma spécialité du moment.

 

 

 

 

#sijetaisdesigner #camion #renault #tatra #810 #praga

Si j'étais designer 20 : Camion urbain

Je n'ai pas le temps de faire grand chose en-dehors du travail, du coup je m'amuse à ressortir de vieux projets personnels.

Le premier, issu de ma longue phase dans le domaine des camions : Urbana !

 

 

Un camion urbain, plus gros qu'un fourgon de livraison mais moins qu'un poids lourd, existant en plusieurs longueurs de chassis voire en version extensible.

 

Et une cabine facile à personnaliser.

 

 

 

 

Renault Trucks avait présenté le concept Radiance, faisait partie du groupe Volvo Trucks, avec sa filiale américaine Mack, et son partenaire finnois Sisu (j'avais oublié Nissan) cette cabine personnalisable permettait donc d'imaginer une version pour chaque marque et même des versions spécifiques à certaines villes, comme on le faisait pour les tramways.
 

 

Une autre époque...
 

 

 

 

 

#sijetaisdesigner #camion #renault #volvo #sisu #mack #urbana #dubai #lyon

Si j'étais designer 19 : bijoux de glace

 Une publication récente a attiré mon attention :

Oui, je suis d'accord avec vous, des bijoux en glaçons, c'est anecdotique, c'est pour la blague, etc.

Il s'agit ici d'une créatrice de mode, Christina Poulton, de la marque Interrobang, qui s'est amusée à imaginer cela, et je crois qu'elle a même dû répondre à des demandes pour préciser que ce n'était pas en vente !

Et tout aussi banal que la blague puisse paraître, je ne crois pas qu'elle ait été faite avant... si ce n'est par moi-même !

Je pense avoir créé cette affiche promotionnelle dans le cadre du dispositif Design21 lancé par l'UNESCO, il y a une quinzaine d'années, et que j'avais republié ici il y a dix ans :

Malheureusement la blague est toujours autant d'actualité, et elle risque de le devenir de plus en plus...

Si j'étais designer 18 : Alpine série spéciale

 J'avais publié ici même mon idée d'une renaissance de la marque Alpine il y a plus de 10 ans, et j'avais envisagé des déclinaisons plus ou moins sportives reprenant des noms évocateurs, comme la Twingo Gordini de l'époque :

 

Au-dessus de la version normale j'avais donc imaginé une plus sportive pour tous les jours, la Gordini, puis la Mignotet (nom du motoriste historique des grandes heures de la marque), et carrément une évocation de l'évidente voiture de rallye, dénommée Dudot (l'ingénieur qui mit au point les moteurs turbo qui menèrent au titre de Champion du monde des rallyes).

Chaque version était accompagnée d'une décoration inspirée par celles des A110 de course des années 70.

 

Et voilà que Renault présente une série limitée de sa nouvelle A110 (sortie en 2017) intitulée Tour de Corse :

La teinte jaune, le capot noir, même les jantes blanches à 20 branches, on dirait vraiment qu'ils sont tombés sur mes anciennes idées !

[non, mais ça va, je sais, je suis reparti de leur patrimoine, eux aussi, forcément ça donne des choses similaires]

Pas questions de compétition pour la leur, mais un tarif de 80.000 € (quand le modèle de base commence à 60.000 €, et qu'il y a encore plus cher avec la Rédélé à 83.000 €!).

Le cabriolet semble avoir été enterré donc nous n'attendrons pas de barquette à saute-vent pour l'Europa Cup...

.

Dodge Challenger 2024 ?

 J'en termine autour des marques américaines du groupe Stellantis avec une oubliée : la muscle-car Challenger !

 

La prochaine génération a déjà été annoncée comme se voulant la première muscle-car 100 % électrique et plutôt que de jouer les filles de l'air, fines et aérodynamiques, je préfère affirmer le muscle, tout électrique qu'il soit !

 

Encore une fois je me suis amusé (quoique celle-ci a pris plus de temps que les autres, d'où certains détails bâclés) à modifier la nouvelle Batmobile, à la civiliser tout en gardant son aspect bestial.

La future voiture de "Shériff fais-moi peur" ?

#dodge #challenger #musclecar #chrysler #stellantis #alfaromeo #giulia

Dodge-Chrysler 2022 ?

J'ai repris mes élucubrations sur Stellantis !

Il est aisé de lancer ce genre d'idées sans avoir à se soucier de l'industrialisation ni de la rentabilité économique ! Elles ont forcément déjà été envisagées par les dirigeants du groupe et des marques, soit elles ont été abandonnées soit elles sont dans les tuyaux, je n'y suis pas, je m'offre juste une escapade intellectuelle gratuite !

J'ai donc imaginé une nouvelle gamme Chrysler pour faire face à Toyota avec le renouvellement de la grande berline sur la base de l'Alfa Romeo Giulia, ainsi qu'un coupé bourgeois et un gros SUV premium :

Sous le gros SUV on pourrait imaginer une familiale sur base de Peugeot 5008, et tout en bas c'est une Citroën chinoise (berline C3-L dont il existe aussi un SUV CE-XR qui aurait sa place ici).

Idem chez Dodge puisque l'italienne sert désormais de base (allongée) au Jeep Grand Cherokee, lequel partagerait sa plate-forme avec le Durango, et la Charger, et la Challenger. J'imagine donc la prochaine berline Charger (dont on imagine qu'elle sera électrique).

 En-dessous une Giulia non-rallongée pourrait répondre à un élargissement de la gamme avec le même trio berline (en bref la Giulia recarrossée) SUV (le Maserati Levante recarrossé) et coupé sportif ? Ici la berline Caliber et sa version coupé Barracuda, pour rêver encore un peu !

Même si je ne me préoccupe pas des questions de viabilité, j'imagine mal ces gammes proposer tout de suite un véhicule sur chaque segment, il s'agit plus de redynamiser leur image parce que je suis persuadé que leurs revenus sont corrects sur ces marchés (et pas terribles sur ceux que je propose, sinon ils les auraient déjà investis).

.

MG Midget 2021

Depuis que la marque sportive MG a été rachetée par le chinois NAC en 2005 (et surtout qu'une gamme a été relancée en Europe puis ailleurs dans le monde) ça m'a titillé et je n'ai pu m'empêcher de croquer des tas de possibles berlines, compactes et... roadsters, qui ont toujours porté l'image de la marque !

D'après la tradition du petit roadster traditionnel, mais conscient du manque de rentabilité d'un tel véhicule, je me suis permis d'imaginer un partenariat avec Toyota et une adaptation du Daihatsu Copen (et vu que j'ai fait cela en mangeant dimanche, je suis aussi à l'économie dans le dessin en ne modifiant que des détails : phares et feux, calandre, logo et capot) :

Ca fait du bien de rêver !

Maintenant, il faut se préparer pour aller travailler.

#sijetaisdesigner #ifiwereadesigner #design #designautomobile #automotivedesign #cardesign #automobile #ihaveadream #sketch #croquis #souvenirs #imagination #mgcars #mgmotors #nac #saic #ihaveadream #roadster #midget #daihatsucopen #toyotacopen

Si j'étais designer 21 : Bic 4 couleurs classieux

Vous vous souvenez de mon Bic en cuir ?

L'idée était sortie lors de mon Projet 52 (proposer un projet de design chaque semaine) : habiller les Bic d'une gaine en cuir, en bois ou en métal précieux, bref des matériaux nobles qui valoriseraient le porteur du stylo.

A l'époque existaient les Designboom Marts, des mini-marchés (portant le nom du média en ligne qui les organisait sur chaque grand rassemblement de design) sur lequel des créateurs venaient vendre leurs fabrication. Et sincèrement, si j'avais été outillé je l'aurais fait et proposé !

Sachant que je ne le ferai pas j'avais publié mes visuels sur différents réseaux sociaux, sans grand retentissement.

 

Figurez-vous que depuis la marque s'est lancée dans cette même idée : le stylo Bic en cuir

et même en or massif !

Bon, c'est cher pour ce que c'est, il existe aussi des gammes sympa plus abordables :

.

Si j'étais designer : Glace à l'eau

Revoilà déjà l'été

Qui pointe le bout de son nez

Avec ses températures élevées

Qui nous font transpirer,

Nous empêchent de respirer,

Et ne cessent de nous déshydrater.

 

Rien de mieux quoique l'on fasse,

Que de se rafraîchir la face

Avec de l'eau qu'on trouverait sur place

Encore faut-il savoir comment cette masse

Du réservoir jusqu'à nous passe,
A moins de la consommer sous forme de glace !

 

Une glace à l'eau

Que ce serait beau !

Ni sucre ni gluten, hoho !

Végan sans coûter la peau des os :

Parfaite pour les bobos,

Les hipsters, les parigots !

.

gamme Panhard

Il y a quelques année je m'amusais encore à imaginer les gammes de constructeurs peu connus.

Je ne m'amuse plus, c'est bien dommage, et cela doit me manquer puisque j'y repense ! Surtout après ma Renault Captivante je me suis souvenu de l'amusement en question à propos de "la marque doyenne" : Panhard !

Si je l'évoque aujourd'hui c'est surtout parce qu'en moins de 10 ans ma vision de ce qu'aurait pu être cette gamme à bien évoluer.

Mon postulat de départ était d'imaginer une offre "clef en main" ou en CKD (envoi de pièces détachées fabriquées en Europe et assemblage en pays étrangers avec certaines adaptations au marché et des pièces fabriquées sur place).

Le malais Proton cherchait à l'époque un nouveau partenaire pour développer ses futurs modèles, tout en ayant un contrat avec le chinois Youngman et une tentative égyptienne. J'imaginais bien le même principe avec le russe GAZ et l'indien Maruti.

 

Depuis certaines de ces marques ont disparu, à commencer par Panhard elle-même, avalée dans Arquus il y a 2 ans !

J'avais même imaginé une carrière nord-américaine, avec un coupé milieu de gamme qui aurait couru en NASCAR.

Rien que cela.

C'est mon rêve, j'y fais ce que je veux !

Pis faut reconnaître que c'est un nom qui claque en anglais (littéralement "paner dur", ça sonne un peu comme dur à cuire non?).

Non, c'est surtout la déclinaison de la citadine qui m'amuse.

Il y a un "sedan" (à coffre ou à hayon, je n'avais pas répondu à la question) et une 3 portes pour un peu de sportivité. J'anticipais que les 3 portes perdaient de leur intérêt, c'eût été une niche pour se démarquer de la concurrence.

Désormais j'imaginerais plutôt une voiture totalement différente sur cette base pour porter l'image sportive, par exemple une "pony car" (et pourquoi pas une "muscle car" au-dessus sur la base de la berline moyenne), et surtout il manquerait une série de "S.U.V. - crossovers" comme évoquée à propos des déclinaisons de la Clio : une version "cross" de la berline, un S.U.V. compact et un "S.U.V.-coupé-4-portes".

Ah, c'est beau de rêver !

.

Renault Captivante

Je gribouille encore de temps à autres, c'est ce que j'ai fait hier soir au lieu d'aller me coucher, après avoir remarqué combien un Audi Q2 n'est qu'une A3 avec des arches plus angulaires, des grandes roues et des faces redessinées :

Ces ailes taillées à la serpe me rappelant celles du nouveau Peugeot 2008 alors que les Renault s'embourbent dans des rondeurs un peu mollassonnes.

Oui, tiens, je donne mon avis sur le travail de ceux qui ont le métier que je n'ai pas su faire !

La Clio n'a plus de break parce qu'il y a le Captur, plus long de 15 cm (le Duster encore un peu plus et tout au-dessus il y aura bientôt l'Arkana, SUV-coupé-4-portes-à-hayon -ils savent inventer plein de carrosseries différentes mais pas un nom qui corresponde-) et je me demandais s'il n'y avait pas encore une place pour une approche plus dynamique que le Captur, en mutualisant sur plus de pièces de la Clio comme la Q2 avec l'A3 :

D'abord j'ai tenté d'ajouter des ailes et des éclairages de Captur sur une Clio... et ça ressemblait beaucoup trop à un Captur alors j'ai essayé les ailes grossies et ça devenait une bête Clio Cross (qui n'existe pas mais qui n'a pas de raison d'être)

Du coup j'y ai collé des ailes à la Morphoz, le dernier concept-car en date du constructeur. Et pour aller avec les barres de toit, une malle de coffre plus profonde (comme la Citroën Saxo par rapport à une Peugeot 106) pour faire un presque break, avec juste le rappel de pavillon de couleur du Captur :

Cela ne révolutionnera pas le design de Renault, ça a au moins eu le mérite de m'amuser à presque minuit !

.