#Estafette Revival

Le Trafic II de 2000 me semblait revenir aux rondeurs de l'Estafette.
Volkswagen est maître en concepts rappelant son fourgon mythique, Citroën s'est risqué au jeu avec le Tubik, que donnerait un fourgon inspiré des lignes de l'Estafette ?

C'est à Amaury de Rodellec, graphiste, que l'on doit cette proposition que je trouve charmante !
















Elle existe évidemment pour La Poste et les pompiers !

Sera-t-elle électrique ?
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#Estafette chaudrons

Cette fois je fais dans la qualité journalistique :

Photo croisée sur un groupe Fb, prise lors de la Traversée de Paris en Anciennes en 2018, je n'ai aucune information ! Je ne sais même pas ce qui chauffe dans les chaudrons ? Soupe ? Confitures ? Marrons ?

Quelqu'un pour m'éclairer ?
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Crèmerie du lac

J'évoquais les peintures sportives, voici une peinture publicitaire qui a servi, et qui a son petit charme  :

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Estafette custom

Fin des années 70, la mode était au van américain, et l'Estafette était un fourgon répandu, pas cher, et facile à transformer.

Désormais on se fait plaisir en respectant la carrosserie, on fait dans le sobre, le classieux

et après les peintures rappelant le passé de cet utilitaire, la mode est de plus en plus aux peintures faisant références au monde du sport mécanique, quitte à ne pas avoir de lien historique réel

On n'a pas encore toutes les tendances connues sur les VW (Restocal, Cal look, Mild Custom, hot rod, California look...) mais on trouve des German look (peinture propre, petites jantes sport) et des tentatives de droppage  :

 

 

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#Estafette V6

L'Estafette a été la première «  tout à l'avant  » de Renault  : moteur à l'avant, traction avant.

Petit utilitaire urbain, il est donc contre-nature de l'imaginer avec un moteur sportif à l'arrière. C'est sans doute pour cela que quelqu'un s'y est amusé dans son jardin (sauf que j'arrive pas à retrouver l'image, zut de zut).

J'avais moi-même eu envie d'en faire de même, si ce n'est que je ne voyais pas cela comme une blague  :

Je voulais faire une Estafette pick-up V6, central arrière, avec une esthétique inspiré par la nouvelle Mégane V6 Trophy.

J'avais même estimé le coût des travaux (hors frais d'homologation) à un peu plus de 40.000€.

Puis je me suis reposé la question lorsque la Mégane a laissé place sur les circuits à la R.S.01  :

J'avais aussi imaginé pire, puisque certaines monoplaces étaient encore propulsées par un V8 badgé Renault, pourquoi ne pas construire une Estafette sur une base de Formula 3.5 (500ch) inspirée par les camions du championnat d'Europe dessinés par Renault Trucks en 2011  :

Parfait pour s'attaquer à Pike's Peak  ?

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