Si j'étais designer 18 : Alpine série spéciale

 J'avais publié ici même mon idée d'une renaissance de la marque Alpine il y a plus de 10 ans, et j'avais envisagé des déclinaisons plus ou moins sportives reprenant des noms évocateurs, comme la Twingo Gordini de l'époque :

 

Au-dessus de la version normale j'avais donc imaginé une plus sportive pour tous les jours, la Gordini, puis la Mignotet (nom du motoriste historique des grandes heures de la marque), et carrément une évocation de l'évidente voiture de rallye, dénommée Dudot (l'ingénieur qui mit au point les moteurs turbo qui menèrent au titre de Champion du monde des rallyes).

Chaque version était accompagnée d'une décoration inspirée par celles des A110 de course des années 70.

 

Et voilà que Renault présente une série limitée de sa nouvelle A110 (sortie en 2017) intitulée Tour de Corse :

La teinte jaune, le capot noir, même les jantes blanches à 20 branches, on dirait vraiment qu'ils sont tombés sur mes anciennes idées !

[non, mais ça va, je sais, je suis reparti de leur patrimoine, eux aussi, forcément ça donne des choses similaires]

Pas questions de compétition pour la leur, mais un tarif de 80.000 € (quand le modèle de base commence à 60.000 €, et qu'il y a encore plus cher avec la Rédélé à 83.000 €!).

Le cabriolet semble avoir été enterré donc nous n'attendrons pas de barquette à saute-vent pour l'Europa Cup...

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Renault Captivante

Je gribouille encore de temps à autres, c'est ce que j'ai fait hier soir au lieu d'aller me coucher, après avoir remarqué combien un Audi Q2 n'est qu'une A3 avec des arches plus angulaires, des grandes roues et des faces redessinées :

Ces ailes taillées à la serpe me rappelant celles du nouveau Peugeot 2008 alors que les Renault s'embourbent dans des rondeurs un peu mollassonnes.

Oui, tiens, je donne mon avis sur le travail de ceux qui ont le métier que je n'ai pas su faire !

La Clio n'a plus de break parce qu'il y a le Captur, plus long de 15 cm (le Duster encore un peu plus et tout au-dessus il y aura bientôt l'Arkana, SUV-coupé-4-portes-à-hayon -ils savent inventer plein de carrosseries différentes mais pas un nom qui corresponde-) et je me demandais s'il n'y avait pas encore une place pour une approche plus dynamique que le Captur, en mutualisant sur plus de pièces de la Clio comme la Q2 avec l'A3 :

D'abord j'ai tenté d'ajouter des ailes et des éclairages de Captur sur une Clio... et ça ressemblait beaucoup trop à un Captur alors j'ai essayé les ailes grossies et ça devenait une bête Clio Cross (qui n'existe pas mais qui n'a pas de raison d'être)

Du coup j'y ai collé des ailes à la Morphoz, le dernier concept-car en date du constructeur. Et pour aller avec les barres de toit, une malle de coffre plus profonde (comme la Citroën Saxo par rapport à une Peugeot 106) pour faire un presque break, avec juste le rappel de pavillon de couleur du Captur :

Cela ne révolutionnera pas le design de Renault, ça a au moins eu le mérite de m'amuser à presque minuit !

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Renault 5 Turbo à collectionner

J'ai écrit dimanche que je voulais chasser des miniatures de Renault 5 Turbo. Il en existe plein, et rien qu'en modèles de pochez (les fameuses 3 inches qui peuvent se décliner du 1/50 au 1/64) j'en recense déjà pas mal.
Commençons par celles que j'ai :

 

R5T et Maxi 5 Majorette 1/53 (la rouge avec chassis jaune est sortie l'année de ma naissance ;) et R5T Norev 1/54

Mention spéciale à celles que j'ai achetées mais pas encore reçues :

 Corgi, Darda, Bburgao 1/43 (donc plus grosse que les autres mais pas beaucoup plus grosse...)

et aussi une Norev blanc nâcré (non-représentée)

Majorette a annoncé en refaire une pour 2020 avec les immondes roues qu'ils utilisent actuellement, puis viennent les Hot Wheels récentes que je ne désespère pas de trouver en magasin (pour ne pas les payer 5 fois leurs prix avec les frais de port si je les commande sur le net) :

Je précise que ces Hot Wheels sont récentes parce que je

suis récemment tombé par hasard sur une image de catalogue de 1992 sur laquelle regardez qui j'ai aperçue ?


Ouais, avec une qualité de fabrication des Hot Wheels de l'époque, c'est à dire dégueulasse, mais ça fait partie du charme que l'on cherche aussi pour une collection (parce que la Darda vous croyez que je l'ai commandée parce qu'elle était jolie peut-être?).











Et enfin les Majorette des années 80 que j'ai très envie d'avoir pour compléter ma collection :

Dans l'ordre, les Maxi 5, la première sortie ayant des roues de R5T normale, je ne savais pas qu'elle avait existé. Puis très vite la version avec les grosses roues "sport" des Majo de l'époque, vous voyez qu'elle est bleu clair, allez savoir pourquoi.
La bleu foncé, je l'ai déjà ? Pensez-vous ! Regardez les vitrages : jaunes (alors que la mienne a les vitrages transparents). La blanche et la jaune sont exactement les mêmes, avec les mêmes décalcomanies, mais sur fond différent...
La noire m'intéresse doublement, parce qu'elle est noire (toujours les mêmes décalcomanies) et parce qu'elle était vendue sous la marque Global Toys (on effaçait les marquages Majorette pour faire croire que c'était fabriqué dans le pays où c'était vendu pour ne pas payer de taxe à l'importation, alors que c'était produit en France).
La blanche (ainsi que celle tout en bas à droite) étaient des publicitaires, fabriquées sur commande par des entreprises nationales ou locales, et évidemment que j'ai envie d'en avoir une, en bon état.
Enfin tout en bas à gauche, la 5 Turbo est presque comme celles que j'ai déjà (et avec lesquelles j'ai découvert qu'il y avait des évolutions sur les modèles) : le chassis (et intérieur) sont rouge ! Rouge ! Pas orange ni jaune, rouge !

A toute cette liste s'ajoutent évidemment quelques R5 normales (la 5 Alpine et la 5 rose de chez Majo, la LeCar de Hot Wheels) et Supercing (surtout la Team Diac conduite en rallyes par Alain Oreille) qui me font très envie, mais c'est une autre histoire...

crédits photo en vrac : https://majorette.fandom.com/wiki/Majorette_Diecast_Database
https://www.hotwheelshunters.com/majorette-annonce-une-nouvelle-version-de-la-renault-5-turbo/
eBay.fr

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eBay du Day : Norev Renault 5 Turbo - Tour de Corse 1985

Puisque 1.200 petites voitures ne me suffisent pas, je commence une collection spécifique de R5 Turbo, j'en ai quelques unes, et la Maxi 5 Turbo de Ragnotti au Tour de Corse par Majorette était une de mes toutes préférées gamin, je commence à devenir accroc.
Je viens de recevoir la même par Norev, dans les productions récentes du fabricant (probablement Made in China mais je ne sais pas, la mention n'apparaît nulle part) :

La Norev existe en blanc nacré qui a l'ai rmagnifique, mais était plus chère. Il s'agit là d'une 5 Turbo et pas d'une Maxi 5 (avec les 6 phares additionnels à l'avant) mais elle porte le même numéro de course que la Majo qui est une Maxi... Ah, qui a raison ?

Listons les différences :
Norev : R5 Turbo, 29e TdC 1985, n°3, déco Philips bleu-blanc-rouge

Majorette : Maxi 5 Turbo, 26e TdC, n°3 Ragnotti - Thimonier, déco Philips bleu-blanc-rouge (plus complète)

Vérifions la réalité [sources diverses Internet et livre Ragnotti un coeur en losange] :
26e TdC = 1982, victoire Ragnotti - Andrié sur R5 Turbo (devant Andruet - Biche sur Ferrari 308), n° 7, déco Renault Chartres jaune-noir-blanc

29e TdC = 1985, victoire Ragnotti - Thimonier sur Maxi 5 Turbo (devant Saby - Fauchille sur 205 T16), n°3, déco Philips bleu-blanc-rouge

Résultats :
La Norev a les bonnes inscriptions mais pas la bonne carrosserie.
La Majorette a la bonne carrosserie et les bonnes inscriptions MAIS pas la bonne édition du rallye !

A chercher les info sur le net, je deviens gaga parce que je trouve plein d'autres modèles que je n'ai pas, y compris chez les Majorette française des années 80... La partie de chasse va être intéressante !
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